sábado, 17 de abril de 2010

De quem foi o RG de número 1? | Casa da Maite

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Não deixe sua muler estacionar seu carro, heim?

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terça-feira, 2 de março de 2010

Taxi elétrico e sem motorista em 2010


Por: Guilherme Costa

O táxi elétrico de Londres: do terminal ao estacionamento em cinco minutos
SÃO PAULO – Um dos problemas dos aeroportos internacionais é a longa distância entre o estacionamento e o terminal. Um projeto inglês deve acabar com isso.
A solução chama-se Personal Rapid Transport, um taxi elétrico que transportará passageiros do terceiro aeroporto mais movimentado do mundo, o Heathrow, em Londres, do terminal 5 a um dos estacionamentos do local. A grande diferença para táxis comuns e ônibus que também fazem esse tipo de traslado não é, no entanto, apenas o fato de tratar-se de um veículo elétrico e, portanto, menos poluente.

A maior novidade é a falta de motorista. Mas não pense que o usuário precisará dirigi-lo. O carro, que deve entrar em operação no começo do ano que vem e leva até quatro passageiros de cada vez, funciona sozinho. Só é preciso apertar um botão.
Ele foi apresentado há cerca de dez dias no Museu da Ciência de Londres e alcança a velocidade máxima de 40 km/h. Pode parecer pouco, mas isso será suficiente para diminuir em 40% o tempo do percurso entre o terminal de passageiros e o estacionamento que, com o táxi elétrico, pode chegar a cinco minutos.
O fluxo do trânsito também deve melhorar. Isso porque o táxi só pode cumprir um roteiro pré-estabelecido e não deve competir por espaço com os carros e ônibus nas ruas, já que anda sobre trilhos e usa um sistema de lasers e computadores para navegar.
Essa é a apenas a primeira parte do projeto – que já custou 75 milhões de reais e deve colocar em operação 18 modelos do veículos. Em uma segunda fase, haverá táxis elétricos funcionando em todos os terminais e estacionamentos do aeroporto e espera-se que sejam utilizados por cerca de 500 mil pessoas por ano.
Professor Martin Lowson, o responsável pelo projeto que existe desde 1995, afirmou que esse sistema pode transformar cidades no século XXI e trazer uma forma ambientalmente responsável para o transporte urbano, reduzindo emissões e congestionamentos.
O serviço será gratuito para quem usar o serviço de estacionamento do aeroporto que custa 21 libras ou 63 reais por dia.
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Uma cidade com ônibus movidos a hidrogênio?


Por: Guilherme Costa
O Citaro, da Mercedes-Benz, já em testes na Europa O Citaro, da Mercedes-Benz, já em testes na Europa
Um ônibus movido a hidrogênio passará a rodar, provavelmente ainda neste mês de junho, numa linha convencional urbana entre os bairros do Jabaquara, na zona Sul de São Paulo, e São Mateus, na zona Leste, passando pelos municípios de São Bernardo do Campo, Diadema, Santo André e Mauá, dentro da Região Metropolitana de São Paulo. O feito é inédito no Brasil e traz muitas novidades.
Veículos movidos por essa tecnologia são silenciosos e não emitem poluentes. Eles lançam no ambiente apenas vapor-d’água e trazem benefícios à saúde porque não contribuem para o surgimento de doenças respiratórias, além de umidificar o ar das grandes cidades.

Ao lado dos biocombustíveis e dos veículos elétricos, o hidrogênio é visto por especialistas como uma real alternativa para os derivados de petróleo que emitem poluentes e tendem a escassear no futuro, porque as reservas de óleo e gás natural são finitas, tanto pelo esgotamento de anos de exploração como pelo aumento do consumo mundial. Assim, a experiência brasileira se enquadra dentro de uma série de experimentos que são realizados pelo mundo com carros e ônibus a hidrogênio no lugar da gasolina e do diesel com o objetivo de diminuir os gases nocivos às pessoas e ao planeta.
O preço total do ônibus não é revelado pelas partes. Sabe-se apenas que é mais caro que seus primos a diesel. O que é divulgado é o investimento total do Projeto Ônibus Brasileiro a Hidrogênio, no valor de R$ 38,5 milhões.
Entre as empresas nacionais investidoras no projeto estão a Petrobras e a Eletropaulo. As duas estão envolvidas na unidade de produção do hidrogênio. Esse gás não existe de forma isolada na natureza, embora esteja presente na água, no etanol, no gás natural e na gasolina, podendo daí ser extraído por meio da quebra das moléculas dessas substâncias que assim o liberam. O abastecimento do ônibus será feito na garagem da EMTU em São Bernardo do Campo, onde ficam os ônibus que operam no corredor. Uma estação de produção vai ser construída na garagem e será operada pela BR distribuidora da Petrobras.
O sistema utilizado será a eletrólise da água, em que uma corrente elétrica separa as moléculas de hidrogênio e oxigênio. Essa unidade de produção e abastecimento é oriunda da empresa canadense Hydrogenics, especializada na produção de hidrogênio por eletrólise. A Eletropaulo vai construir uma rede especial para o funcionamento da estação de forma menos custosa possível, com o fornecimento preferencial de energia para fabricação de hidrogênio feito fora dos horários de pico. Como a estação está sendo construída, nos primeiros meses de testes do veículo o hidrogênio virá por caminhão de uma refinaria da Petrobras no município de Cubatão.
O custo do hidrogênio por quilo (kg) seria de US$ 2,86 e a média de consumo, de 0,205 kg por quilômetro rodado. Em termos financeiros, o diesel ainda ganha, mas o hidrogênio tem vantagens ambientais cada vez mais levadas em conta.
Fontes: Fapesp e Daimler (Mercedes-Benz), texto retirado de PlanetaInteligente.
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“Implantação de carros elétricos é vital”, defende secretário português

Por: Guilherme Costa | Categoria: Economia, Equipamentos, Geração de Energia, Matérias, Política, Transporte | Tags: , , , , , , , 
implanta��o massiva de carros el�ricos integra estrat�ia do governo portugu� Implantação massiva de carros elétricos integra estratégia do governo português/Foto: frankh
O secretário de Estado da Energia de Portugal, Carlos Zorrinho, afirmou que o país lusitano precisa dos carros elétricos para ter sustentabilidade econômica e social.
Ministros europeus das áreas de economia e competitividade estiveram reunidos em San Sebastian, recentemente, para discutir se a introdução de tais veículos deve ser alvo de uma estratégia integrada da União Europeia (UE). A questão já foi colocada aos 27 Estados-membros pela presidência espanhola da UE, e a resposta deverá ser conhecida nos próximos dias.

Portugal é um dos países na introdução dos carros elétricos. A promoção de um sistema integrado, desde a produção até o consumo, somada a construção de um modelo de gestão focado no consumidor são os principais diferenciais do modelo português.
Atualmente, o governo pretende investir na introdução dos carros elétricos com o objetivo de potencializar as energias renováveis mais abundantes no país: eólica e hídrica.
Se as sinergias entre a energia eólica e hídrica têm funcionado até agora como um dueto, uma vez que o vento que sopra normalmente à noite é considerado ideal para bombear a água das barragens, a fim de produzir eletricidade durante o dia, a relação pode ser estendida a um trio.
” A implantação desses automóveis é vital. Com o desenvolvimento das redes inteligentes, o objetivo é que os carros elétricos funcionem como armazéns ambulantes de energia limpa”, explicou Zorrinh
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terça-feira, 2 de março de 2010

Conselhos Práticos




  • “Não tenha medo da mudança, pois ela é uma lei imutável do progresso.
  • “Uma língua afiada é o único instrumento de corte que se torna mais afiado com o uso constante"
  • “Eu me arrependo freqüentemente da minha fala, nunca do meu silêncio”
  • “A boa liderança é tão ou mais necessária hoje quanto nos dias de Neemias. O problema não está na falta de oportunidade, mas na carência de candidatos”
  • A vida é dura... e nem sempre é justa. Mas isso não quer dizer que ela não possa ser boa, gratificante e prazerosa.”
  • “Enfrentar algumas das mais duras realidades da vida requer coragem.”
  • A lição importante é esta: o fracasso não é derrota, a não ser que você o permita.
  • Fracassos, como você vê, são só testes temporários que nos preparam para triunfos permanentes
  • "Torne-se um 'possibilitário'. Não importa a dificuldade que as coisas aparentam ter ou que, de fato, possuam, eleve sua visão e veja possibilidades - sempre as veja, pois elas sempre existem." 
  • Se você não se livrar da sua "síndrome de coitadinho", de suas desculpas descabidas, complexos torpes e sentimentos de inferioridade ou de incapacidade, é claro que certamente morrerá. E morrerá de hemorragia da alma. Sem uma única gota de alegria.
  • felicidade não é gerada por um ano, ela é gerada por homens e mulheres. A vida não muda com a virada de uma folha de calendário. A única maneira de mudar a vida é mudarmos”
  • “O mundo é um livro do qual os que não assumem riscos lêem apenas uma página.
  • “Procrastinação, sua especialidade é roubar o tempo e incentivo”
  • Impossível? Pode crer que isto não está em meu dicionário. É porque “impossível” é uma palavra perigosa.
  • Quando você estiver consciente do hábito ou costume que quer modificar poderá esquecê-lo e substituí-lo por um comportamento diferente e mais saudável. Você pode cometer erros e escorregar de volta para velhos padrões. Mas o importante é que não desista. Corrija seu comportamento tão logo perceba que voltou para um velho hábito.
  • “Existe uma imensa diferença entre uma piscada necessária e a cegueira desnecessárias",.
  • “Ficar lamentando, reclamando ou culpando Deus, como fez Voltaire, não ajudará absolutamente em nada”
  • "Obstáculos são aquelas coisas assustadoras que você vê quando desvia os olhos de sua meta"


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Postado por Pensamento Digitalizado às 19:20 0 comentários
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